一个新发明，整合和攻关各专业的先进技术，智造一款全球没有的灭火工具——高楼智能灭火器，解决高楼和超高楼火险灭火问题（同时用于森林灭火、油田灭火），抢险、救援，大型吊装。

最近几年，智能出行公司如雨后春笋冒出来，这些公司瞄准的核心技术是基于人工智能的无人驾驶技术。 在我看来，无人驾驶技术没有核心理论支持，暂时不会成功。我对此有自己的见解，我在微信发过多篇评论。简要的说，就是根据歌德尔不完备定理（数学不能证明数学本身），演化到心理学就是意识不能完全理解意识本身，人脑制造的计算机不能完全理解人脑的运行机制。而现在所宣称的人工智能，认为通过无逻辑关系的大数据学习，就可以模拟人脑具有意识，是吗？显然不正确。举个大数据学习的失败例子，早晨公鸡打鸣，太阳就东升，这个结论正确，有大量数据证明。但是，任何计算机都不明白公鸡打鸣与太阳东升的关系，3岁的小孩被父辈教导后却明白。所以，某斯拉公司投入那么多钱造无人驾驶车，却依然车祸不断。 当然，贬低他人不见得自己有多高明！我自己的项目肯定有很多不足，希望多提意见 我们的有人驾驶、可爬楼电瓶车项目，主要解决电瓶车充电难问题，附带解决现有电瓶车易倾覆翻倒问题，还有停车位少问题。 我们设计电瓶车，相对于现有两轮车更稳定，它还具有爬楼能力。车主一个轻轻的步骤就可以将其折叠，电瓶车还可以跟随车主上下楼梯。电瓶车上楼后，在车主家里或者办公室充电，还可以当椅子供车主坐。 以上技术，其它公司也是可以模仿实现的，也就是说只具备以上技术的公司，其护城河不够宽。 那么，我们公司的爬楼电瓶车项目如何在竞争中胜出呢？我们自建共享平台，车主购买我们的电瓶车后可以通过我们的平台出租给其他人使用。车主有收入，租车人得实惠和方便，然后我们公司把平台做大，依靠销售规模取胜。 而现在共享单车烧钱多，原因是单车公司提供单车，骑行人没有维护维修责任，导致单车投入大产出低。我们的共享电瓶车，产权归车主，而租车人有维护维修责任。 还有一个问题，当初某滴与某的竞争时，烧了大量补贴。我们会不会陷入恶性补贴竞争呢？我们要避免恶性补贴竞争，就必须做到两点，第一点，与移动或者电信公司达成协议，在它们全国的手机店铺同步上市大量我们的爬楼电瓶车，取得遥遥领先的市场地位；第二点，尽量在全国开销售店或寻求电瓶车代理商。

21世纪，中国面临三大挑战。 第一，发展中小城镇。 第二，发展老龄化。 第三优化经济结构。 三大挑战有个最重要的因素就是我们人均素质不高，所以，我们营运而生 人造学霸是一个学生知识问题溯源系统，通过老师和学生在我们系统行为的分析，对每个学生学习情况形成一份详细的数据分析报表，针对弱势知识点进行强化“等”训练，快速提升学生的学习成绩，把学生从强大的学业压力之中解放出来，这样学生就有时间进行一些个性化培养，全面发展，同时，这也直接提升了我国国民素质