这是一项迟到了近半个世纪的发明，章动传动是历史上最优秀 的传动装置，迄今为止依然无法被超越，在1973年被发明时，本就应一统江湖，但因其章动齿轮的特殊结构，一直没有解决工业化生产的问题，导致各种性能无法与之相比的变速传动装置纷纷占领市场，时至今日积累了巨量的市场空间，现在这一问题的顺利解决，意味着章动传动将开始它的传奇，势必席卷整个市场，拿回本应属于它的市场空间。

填补国家空白，弥补国外企业垄断的局面； 扭矩大，更适应国内用户面对复杂的道路环境； 成本低，价格低，竞争优势明显； 550项专利，116项发明，技术门槛高，他家无法仿制； 符合国家产业政策，GB7258-2012\GB7258-2017标准强制推行； 节能减排，重型商用车年车胎磨损、燃油、刹车喷淋、刹车系统维修等节约10万元； 产品独特和唯一性； 智能化和机械、电器、气动、流体、传感、电子信息高度的结合； 上坡关闭，减少功能损耗4%-5%，工作腔转子与定子采用快速分离（脱开）先进性技术; 可采用独立安装方式，与变速箱无关，且与主传动轴串联，使其覆盖车型更广。

齿轮无级自动变速箱是真正的原创发明项目，是世界上独一无二的齿轮无级变速变扭箱：具有以下力学特点： A、因为从一档到直接档无需换挡，所以减少了换挡时间； B、因为从一档到直接档不必切断动力源∴有效加速加速时间增加。 C、因不存在因低档换高档时产生输出力矩突然变小现象，∴用于加速的“功”比常规变速箱要多。 D、以上A，B，C节的优点都使从一档加速到直接档的车辆加速性能大大提高，从而也减少了换挡时功率损失，所以也是节能减排项目。 E、因本无级变速箱在实现无级变速时及特殊档位的变更都由ECU控制，∴其前端毋需加装液力变扭器，所以对比自动挡AT变速箱则节能减排效果更为显著。 F、如将此技术用于分秒必争的坦克等军用车辆上，会明显地提升这些车辆的动力性能与经济性能。 2.0 由于是齿轮传动，可匹配“带式无级变速箱”所不能匹配车辆如：大排量轿车，轻重卡车，坦克，工程机械，农机及拖拉机等任何车辆。负荷越重的条件下，越能显示其优势，如重卡、坦克、工程机械、各类农机。 因本发明是真正的原创性项目，不仅具有上述所谈到的诸多优点，能适应于各类车辆的匹配，且没有同类产品的竞争对手，所以市场前景必然良好。 因本发明是真正的原创性项目，它不仅具有上文所谈到的诸多优点能适应于各类车辆的匹配，且没有竞争对手。根据法国思迈汽车信息咨询公司日前预测：2015年全球汽车年产量将超过8500万辆。再加上工程机械，坦克，农机估计总量可达1亿台。假设本发明的齿轮无级变速箱的占有率按5%，每台按1.0万元计算，产值可达500亿，所以，今后企业的产值完全有可能从几亿、几十亿、几百亿、上千亿的发展。

车用封闭自循环差动无级变速传动变速箱项目，可匹配“带式无级变速箱”所不能匹配车辆如：大排量轿车，轻重卡车，坦克，工程机械，农机及拖拉机等任何车辆。负荷越重的条件下，越能显示其优势，如重卡、坦克、工程机械、各类农机。 因本发明是真正的原创性项目，不仅具有上述所谈到的诸多优点，能适应于各类车辆的匹配，且没有同类产品的竞争对手，所以市场前景必然良好。 因本发明是真正的原创性项目，它不仅具有上文所谈到的诸多优点能适应于各类车辆的匹配，且没有竞争对手。根据法国思迈汽车信息咨询公司日前预测：2015年全球汽车年产量将超过8500万辆。再加上工程机械，坦克，农机估计总量可达1亿台。假设本发明的齿轮无级变速箱的占有率按5%，每台按1.0万元计算，产值可达500亿，所以，今后企业的产值完全有可能从几亿、几十亿、几百亿、上千亿的发展。