合肥宝发动力技术有限公司是一家替代能源内燃机的研发及应用型企业，专注致力于内燃机燃气系统应用、非道路叉车燃气发动机的生产和销售、叉车柴油发动机燃气化再制造、轻卡再制造业务等领域。公司开发的的双燃料发动机是多点电喷汽油机技术和燃气电控技术的完美结合，现已通过安徽合力试验中心的严格测试。公司创造了多个中国纪录，成功开发出多个中国第一：叉车用多点电喷汽油机、叉车用电控LPG/LNG/CNG单燃料发动机、中国第一款叉车用天然气+多点电喷汽油机（双燃料）、中国第一款叉车用液化气+多点电喷汽油机（双燃料），中国第一台5~10吨叉车用燃气发动机（LPG/LNG/CNG）。
公司的叉车燃气发动机开发能力是走在本行业前面，拥有各项专利20项，其中发明专利2项，实用新型15项，3个外观专利。公司通过ISO9001质量体系认证和国家高新技术企业的认定。
  公司还获得安徽合力1~10吨天然气叉车唯一指定供应商。并在2013年8月整体收购了竞争对手——江苏聚成燃气技术有限公司的全部良性资产。并获得风险投资机构的首笔资金投入。
    2014年6月荣获国家高新技术企业荣誉称号，7月通过ISO19001-2008的认证标准的质量管理体系认证。
公司已经与安徽合力股份有限公司、无锡锡柴、沈阳新光发动机公司、浙江新柴、喜威（中国）投资有限公司、广州弗朗司等多家公司建立了合作伙伴关系；
团队由行业内的人才组成的，来自叉车行业、发动机行业、汽车电控行业等不同行业，具备开拓视野和产品设计研发能力，拥有多年技术及运营管理经验。

   合作伙伴：浙江新柴、一汽锡柴、华晨新光等公司。
产品是基于自主研发的“多点电喷汽油机”、“ 多点电喷双燃料叉车用发动机”总成； “叉车售后柴油改气系统套件 ”，“汽油机的燃气系统套件 ”提供一系列伴随发动机降低成本燃气化改装的系统集成服务方案供应；

优势与专长

公司目前技术储备和能力可以量产的产品有下列产品：
2~3.5吨叉车用E25系列发动机： 
国产E25   汽油机（多点电喷技术）； 
国产E25   汽油（多点电喷）+LPG双燃料发动机 ； 
国产E25   汽油（多点电喷）+CNG/LNG双燃料发动机 ； 
国产E25   LPG单燃料发动机（单点电控） 
国产E25   CNG/LNG单燃料发动机（单点电控） 

1~3.5吨叉车用491电喷发动机： 
国产491   汽油机（多点电喷技术）； 
国产491   汽油（多点电喷）+LPG双燃料发动机 ； 
国产491   汽油（多点电喷）+CNG/LNG双燃料发动机 ； 
国产491   LPG单燃料发动机（单点电控） 
国产491   CNG/LNG单燃料发动机
 
大吨位5~10吨叉车用6110发动机
国产6110  LPG单燃料发动机（单点电控） 
国产6110   CNG/LNG单燃料发动机

性价比优势明显：叉车行业主机厂现有的各类进口机械化油器发动机，价格高昂。而本公司开发的新型产品价格定价不及进口产品的45%，但技术水平却高过同类日本进口汽油机1代以上水平。

行业与发展

所属行业： 其他制造业

细分行业： 叉车燃气发动机,气体发动机电控系统 叉车燃气发动机x 气体发动机电控系统x

中国国内的叉车市场以柴油车占据市场的绝对主导地位，电动叉车市场占有率逐年上涨，而低排放的燃气叉车非常之少。主要的原因是以往燃气叉车所用的动力单元——进口发动机动力小，价格昂贵，燃料经济性差，没有向用户推荐信得过的高质量气源；国产燃气发动机质量不稳定，基本无自己的市场品牌等原因造成。 
        据统计：在美国95%的内燃叉车为液化气叉车，在欧洲40%的内燃叉车用户把液化气叉车作为配置，而相对应的中国国内市场160万台叉车中燃气叉车的保有量仅有0.5%，远低于国际上平均水平。目前中国叉车行业的叉车年产量在25万~30万辆之间，其中约80%是柴油机市场，20%是电动叉车，仅有0.5%的汽油或者燃气叉车；而柴油机市场中又有50%是490型国产发动机。在中国的叉车目前构成中只有柴油与电动产品，独缺汽油及燃气叉车这一型。
合肥宝发动力技术有限公司在市场激烈竞争形势下提供非认证型发动机产品。在这个市场中，与我们竞争的公司有：尼桑发动机、原万丰化油器491发动机、三菱发动机及潜在的柴油机改装企业。
发动机行业清洁能源技术在叉车行业应用，方向正确，市场需求存在，经济性好；
市场定位清晰可行，与合力等叉车主机厂合作成功并产品应用概率较大；
团队行业经验丰富，公司诚信、踏实、勤奋；