从数据看今年餐饮有多卷，呷哺创始人回应亏8亿任然盈利

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餐饮卷低价，呷哺创始人回应亏8亿任然盈利

相关数据统计显示，2024 年 1-6 月，超 100 万家餐饮相关企业黯然离场，远超去年同期。

残酷的数据背后，反映出餐饮业今年以来正经历严峻的挑战。

近期，红餐网走访调研发现，广州、上海、北京、成都等城市的热门商圈、街区，餐饮店连片倒下、空置率高企的景象令人触目惊心。

愈演愈烈的价格战下，一线城市“卷不动了”，各大品牌纷纷瞄准下沉市场打造第二曲线。2023年，瑞幸净新开门店数8034家，总门店数量与2022年末同比增长97.8%。2024年一季度，肯德基门店净新增307家，为去年同期净新增门店数的两倍多，必胜客净新增113家门店，期末门店数达到3425家。

餐饮行业内卷最直观的体现就是价格战，从“熬伤”瑞幸和库迪的9.9元咖啡，到客单价下降的各大品牌，都未能幸免。据餐饮品牌财报部分数据整理，2024年一季度，肯德基客单价为42元，必胜客客单价为90元，均处在下滑区间。另外， 2023年海底捞客单价已降至99.1 元，呷哺呷哺在一线城市客单价由67.9元降至63.4元，和府捞面则透露产品总体价格降幅在30%左右。

1998年，贺光启创立呷哺集团，其开创的台式吧台小火锅开始风靡。

2014年，呷哺成功登陆港股，成为“连锁火锅第一股”。不过近年来，呷哺也面临价格上涨的质疑，逐渐失去了“性价比”的标签。

2017年是呷哺发展的转折点。那时，贺光启看到了消费升级的趋势，于是宣布呷哺要颠覆快餐模式，向轻正餐转型。

此后，呷哺的人均消费连年走高。年报显示，2017年至2022年，呷哺人均消费分别为48.4元、53.3元、55.8元、62.3元、62.5元、63.9元，涨幅超过32%，直至2023年人均消费才有所下降。

但此时的市场也变了。这两年，小火锅领域内的竞争者越来越多，以北京市场为例，农小锅等自助小火锅进驻商场，人均消费三四十元。

与此同时，一众快餐品牌如南城香等也加入小火锅领域，以二三十元的低价，直接冲击了呷哺的市场。另外，海底捞、巴奴毛肚等中高端火锅品牌也纷纷推出低价位的平价火锅品牌。而呷哺集团也经历了连续三年的亏损。

财报显示，2021～2023年这三年，呷哺累计亏损超8亿元。2023年年收入同比增长25.3%的同时，亏损总额达1.95亿元。对此，贺光启却表示呷哺实际上是一家盈利的公司，他将集团亏损的原因解释为——预计餐厅闭店等计提减值损失和递延税资产的减少影响，而非运营上的亏损。

呷哺集团创始人贺光启表示：“整个餐饮市场都在降价，我们不调也不行。这个市场你不抢就只有饿死。”企业到了一个新阶段，管理层的“思维”要更新。“这么多年的管理经验让我意识到，管理一定要无情，不要谈感情。”

今年62岁的贺光启，认为自己再干十年没有问题。贺光启对当下餐饮市场的竞争、呷哺集团如何应对挑战，以及自己回归后公司的变化，是否会开放加盟等都作了坦诚的回应。如今的餐饮竞争到什么阶段了？超市、便利店（如7-11等）都在卖快餐，都对餐馆产生了冲击，无论有正规门店的，还是没正规门店的。但消费者数量有限，各种竞争促使餐饮市场发展极不健康。为什么？大家都不挣钱——营业额增加了，但利润不一定增加，但这个市场你不抢又不行，你不抢只有饿死，你抢可能还有机会活着，这就是现状。价格下调后，我们的营业额、客流或利润等，都同比增长了10%，甚至达到近20%，这就抵消了我们因为降价所带来的损失。

另一方面，餐饮全面降价是好事，也不是好事。好的方面是，消费者是获利的。但消费者也要擦亮眼睛——很多商家所使用的食材是否让你更放心？因为在这种环境下，有些商家可能使用不同档次的食材。因为他不用（这些），他怎么生存？你去算他的成本就知道了。但呷哺不一样，因为我们企业大，有各方面的安全管控，我们也不敢有任何的食品安全问题，去触碰这个底线。

但显而易见，这个行业的利润一定是越来越薄。这个时代很难再走回头路，回到以前那个消费的时代。现在餐饮行业里生存下去的唯一做法，就是获得消费者对你心智上的认可。

企业到了一定阶段后，如果要重新再发展，领导班子要换，企业管理层的“思维”要更新。因为原有的很多东西，已经不符合企业发展的需求。

呷哺的收入分两块：一块是付费会员；另一块就是经营收入。我们现有几千万会员，其中付费会员100多万。今年要冲300万会员，这样付费会员的收入就有6亿多元，这是纯利润。即便经营上一分不赚，500万付费会员就有10亿元的收入。

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OpenAI CEO 阿尔特曼：GPT-5 将带来 「巨大飞跃」

OpenAI 公司的 GPT-5 模型备受关注，但公司推出了新款旗舰产品 GPT-4o，CEO 山姆・阿尔特曼称其「神奇」。他透露，GPT-5 的开发还需要时间，目前处于早期阶段，尚不清楚发布日期，但将是「巨大飞跃」。CTO Mira Murati 预计 GPT-5 将在 2025 年底或 2026 年初推出，达到博士级智能水平，标志人工智能技术可能迎来又一次重大飞跃。

现代汽车印度子公司据悉计划募资35亿美元，或成印度最大规模IPO

知情人士称，现代汽车印度子公司在印度的IPO可能会募集到多达35亿美元的资金，使其成为印度有史以来规模最大的IPO。知情人士称，现代汽车印度子公司的目标交易规模至少为30亿美元，有可能高达35亿美元，发行规模和时间等细节仍在讨论中，可能会有变化。

华为回应商标转让：将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界

2日晚间赛力斯公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

华为回应时表示，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。

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宏芯气体完成数千万人民币A++轮融资

近日，上海宏芯气体完成数千万元A++轮融资，由深创投资本独家投资。

「龙兴航电」获数千万级A+轮融资

7月1日消息，「龙兴航电」近日完成数千万级A+轮融资。本轮融资由老股东华禹创投持续追加投资。

迈科康生物完成C轮系列融资

2024年6月，成都迈科康生物科技有限公司（简称“迈科康生物”）宣布获超3亿元C+轮融资。本轮融资由IDG资本领投，汉康资本和前海方舟跟投。至此，迈科康生物在2024年上半年已完成了C轮、C+轮系列融资，募集资金总额超6亿元人民币。

云路复合材料获数千万元Pre-B轮融资，贵阳创投领投

云路复合材料(云路复材)是一家智能三维编织装备技术公司，公司生产的复合管道及碳纤维结构件，成本优势的同时具有高强度、轻量化、耐腐蚀、寿命长等优越的力学性能。