“汽车梦”不好做，乐视汽车首轮融资或不乐观

汽车是贾跃亭宏伟蓝图的一个重要组成部分，贾跃亭甚至为乐视汽车落泪。但是他的“汽车梦”似乎不被资本看好。乐视超级汽首轮融资不乐观，目前只有了联想控股参与投资。没有钱，乐视汽车还开得出去吗？

乐视超级汽原计划通过债转股在Pre-A轮中融资5-10亿美元资金。这需要贾跃亭对债务的本金和利息进行担保，并提供部分资产进行质押。这样的融资方式已经在大部分乐视系企业融资中使用。有投资人表示：“贾本人旗下的资产大部分都被抵押出去了，财务投资人出于对风险的把控对这个项目采取观望态度。”这可能是乐视汽车融资遇冷的主要原因。目前唯一确认投资的联想控股是出于配合自己未来布局出行领域的业务做的产业投资。这一点可以从联想控股也投资了蔚来汽车可以看出来。

乐视的资金链十分紧张且盈利能力很脆弱。目前乐视能够不断进行资本运作，靠的是贾跃亭本人做担保和关联企业相互投资。贾跃亭的资产是有限的，一旦资产全部抵押，后续融资也许就进行不下去了。

乐视汽车自身也存在先天不足，他成立的时间太短，技术储备也不够。乐视汽车源自于贾跃亭2013年的“汽车梦”，对于汽车的开发也是依靠联合其他汽车厂商一起做。乐视首款汽车并不被业内看好，大家普遍认为这是贾跃亭在炒作。当然，贾跃亭也不会轻易放弃他的汽车梦，因为乐视已经为此投入太多。如今乐视在汽车领域的投资已经涵盖了电动汽车、充电桩、车联网和移动出行服务等多个领域。乐视汽车作为汽车生态链的核心，关联着多个企业。

在贾跃亭越来越巨大的资本运作中，乐视已经走向危险的边缘。我们不知道乐视什么时候会被资本压垮，但愿不是从乐视汽车开始吧。