达达盈利新故事，得靠智能化“省”出来？

（图片来源于网络，侵删）

文|螳螂观察

作者|叶小安

我们正处于一个最好的时代，不用出门就能享受到叫餐、代买衣物服饰、收发快递甚至是医院排队等服务，“万物皆可到家、万物即到”，正成为时代的潮流。

不过对即时配送玩家们而言，“这是一个最好的时代，却也是一个最坏的时代。”

在线上线下消费加速融合发展的背景下，即时零售及即时配送行业都迎来了高速发展期，这片市场也已成为兵家必争之地；但由于人力成本、履约成本的日益高企以及场域、商流的受限，企业承担的盈利压力越来越大，达达、UU跑腿、闪送等行业垂直玩家一直处于亏损状态中。

机遇与挑战共存，这也给企业更多抉择的机会。

受疫情常态化防控影响，线上线下消费加速融合发展，消费也变得愈加频繁，订单也越来越分散、多样化。这时集中化处理线上、线下消费端需求，提升履约效率的同时增大企业自身盈利能力，正成为玩家生存的不二法则。不过该如何做，企业才能“提效”、“增益”双丰收？

即时零售智能化“增效”

时代在进步，因循守旧注定要淘汰。

眼下，线上下融合的数字经济发展大背景下，即时零售及即时配送浪潮兴起。商务部发布的《2022年上半年中国网络零售市场发展报告》首次明确提及“即时零售”概念，并指出其在“线上线下深度融合”中的重要价值。“即时零售”正在成为零售市场的下一个万亿风口，而即时配送作为其基础服务设施，扮演了十分重要的角色。

不过，即时零售却比餐饮外卖更为复杂，涉及的线下商家各式各样，SKU 众多，订单分散。从订单到配送，商家不仅仅要关注配送环节，还需要关注仓储和拣货环节。好比商超订单，就涉及到门店拣货、生鲜保鲜运输、售后退换货等环节，外卖场景却几乎未涉及这些环节。

这时，数字化助推产业线上线下加速融合的提效手段就显得尤为重要。

近期达达发布三季报，营收保持稳定增长的同时，运营利润率还达到上市以来最好的阶段，这就得益于公司智能化升级带来的。

三季报显示，报告期内达达集团总营收为24亿元，同比增长41%；调整后净利润率同比优化15个百分点；运营亏损为4.86亿元，运营利润率为-19%；上年同期的运营亏损为5.43亿元，运营利润率为-32%。

对于盈利能力改善，达达集团总裁何辉剑表示，“我们以技术和基础设施持续促进消费复苏，用实际行动诠释实体零售数字化转型。同时凭借双轮驱动商业模式独特优势，以及与京东集团的持续深化合作，对行业未来信心十足。”

近年来，达达全面升级了零售门店仓储、拣货到配送环节数字化能力，推出了智慧物流系统及苍穹大数据平台，提升全行业商家全渠道订单的履约效率。

财报数据显示，众包拣货管理数字化解决方案达达优拣第三季度单量同比增长160%，月完单拣货员数稳定在万人以上。

今年11.11大促期间，达达优拣拣货单量同比增长超115%。在商超合作方面，达达优拣对沃尔玛、家乐福全国门店实现100%覆盖，活动单日沃尔玛拣货订单量同比增长104%，家乐福拣货订单量较今年618单日增长169%。

正是借助数字化“引擎”推动，达达才能更高效地实现供给侧两端需求的匹配，拣货及配送速度提升，从而运营利润率不断优化。只是数字化转型浪潮早已涌至即时配送行业，达达又如何成为胜者？

即时零售下半场：

早已“卷”向智能化

早在去年11月，达达正式推出的“仓拣配”全链路即时履约服务全景图，力争为商家和消费者带来即时履约的极致体验，如今达达全产业链的每个环节实现了智能化转型。

仓储环节，达达为商户提供海博系统、坤策等数字化解决方案，还自主研发了智慧物流系统+苍穹大数据平台。据称，“依托该平台，达达快送可实现单量预估、仿真配送、AI自动定价、订单合并、路径规划以及订单全链路实时追踪等功能。”

拣货环节，拥有数字化拣货工具，达达快送利用人工智能技术，处理庞大的数据量级，实现供需两侧动态匹配，不仅能帮助商家实现配送效率提升，也为用户和骑士带来更好的配送体验。

配送环节，不仅拥有达达智配SaaS系统，为其他即时配送服务商赋能，还拥有无人配送机器人等黑科技。

不止是达达，即时配送行业玩家美团、顺丰同城等玩家均在加大科研投入，参与这场智能化竞速赛。

财报显示，2022年第三季度，美团继续推进“零售+科技”战略，研发支出继续保持增长，至54亿元；顺丰同城方面曾公开表示，未来科研资金将持续投入，2021年公司科技研发投入1.93亿元。

2019年，美团自研“超脑”即时配送系统，具有智能规划、智能调度以及智能运营三大能力，实现用户、商家和骑手间的最优匹配。公开资料显示，美团超脑系统配送网络已经覆盖了全国2800个县市区，形成了一套完整的城市调度系统。

配送环节，美团推出了无人配送车。2022世界机器人大会上，美团首次对外展示3D分拣机器人、AMR机器人（自主移动机器人）、智能配送站等多款产品。公司披露，截至2022年3月，美团自动配送车服务在室外全场景累积配送真实订单超150万单，自动驾驶里程数累积超过了100万公里。

顺丰同城方面，自主研发了CLS智能即时物流系统，核心功能包括智能业务规划及营销管理、骑手融合调度及智能订单分发、智能运营优化。

同样在配送环节，顺丰同城也在积极推进无人配送服务。今年5月，顺丰同城在深圳试点上线无人机急送服务，采用“同城急送上门取件+丰翼ARK40无人机运送+同城急送直取直派”的配送方式，作为特殊线路运力的有效补充。

正由于线下线上融合发展大背景下，供需两侧呈现出明显的割裂分散性及数据量级庞大，迫使即时配送玩家及传统物流企业走向智能化转型的道路。但最后，智能化到底能给即时配送玩家带来些什么？

盈利的“二八定律”

经济学中有一个“二八定律”，意思是指世界上有80%的财富被20%的人拥有。对于企业的资源分配投资，也符合二八定律，每家企业都在寻找这二成的赚钱机会，但往往会赚钱的企业善于用80%的时间来学习研究，用20%的时间实际操作，投资在正确的领域。

对于即时配送行业而言，往期玩家们拼用户体量、拼市场份额、拼履约速度，陷入过“烧钱赢增长”窘境中，加上企业之间的商流瓶颈，导致不少玩家还处于盈利困局中。行业的盈利故事还未讲明晰，说明大家或都未参悟“二八定律”的真谛。即时配送新盈利故事，可能需要换一种竞争思维去实现。

那就是智能化。

正如上文所述，线上线下融合发展趋势变化与供需两侧逻辑的转变，迫使玩家需要迈入智能化转型道路。

不过，智能化给产业甚至企业带来的益处是多方面的。

一方面，智能化促使全产业链提效，来满足更庞大的供需两端需求。

借助科技手段来提升产业或平台效率早已不是新鲜事，但在即时配送线上线下大融合发展背景下，供需两侧融合发展迸发出更大的市场内需，需要一个更高效的履约速度来满足大众。

受疫情或各大节日大促的影响，即时配送市场需求量会呈现激增的现象，比如即时购药或粮油储备等生理需求。这时，借助数字化手段成为企业满足大促期间高效履约的基础。

这在达达身上也有体现。双十一大促期间，达达快送完成中小商家配送单量同比增长67%，医药订单平均配送时间26.8分钟。在大促期间，达达快送就升级零售门店仓储、拣货到配送环节等数字化能力。

另一方面，智能化手段提效降本，增大企业盈利的可能。

本质而言，借助数字化手段，优化供给匹配、提升拣货效率甚至是配送速度等，从而提升业绩降低成本，这本就是一种提升效率以达到省钱为目的的途径。而这对企业玩家而言，则是找到了盈利另一蹊径。

上文数据佐证，达达连续六个季度实现盈利改善，也是实体零售数字化转型的结果。如今在疫情的大背景下，国家政策也在大力提倡智能物流，无人配送相关产业的发展。这对玩家而言，是政策与业绩提升的双丰收时期。

另外，在特殊封控地区物资紧张情况下，也正是智能物流、即时配送等产业为保障人们的生产生活状况作出了重要贡献。

本质而言，研发投入就是利用更大的资金成本，换取那一两成的成功几率，这是企业实力的积累。不止是智能化，每个行业中新趋势、变革都需要更多的时间、资本投入，才能换取那少有的成功。

总而言之，即时配送行业智能化升级，不仅为企业自身业绩增效，更为人们生活注入了一剂强心剂。而在这个智能化新战场内，谁又能率先参悟“二八定律”，掌握那二成的赚钱机会呢？达达、美团配送、顺丰同城均在整装待发。

参考资料：

《美团、达达：即时配送掀起智能化竞速赛》零售参考

《即时配送，开启“内卷”》物流时代周刊

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