4个县被列为大城市 “共享经济”变“共享刺客”

股融易

2022-10-21 09:07

股融易资讯今日话题

---

4个县被列为大城市，为何都在苏浙闽？

目前我国共有105个大城市，包括7个超大城市、14个特大城市、14个Ⅰ型大城市以及70个Ⅱ型大城市。

出乎意料的是，过去Ⅱ型大城市基本是地级市或部分中西部省份的省会城市，这次竟然“跑出”了4个县级市，分别是江苏昆山、浙江义乌、浙江慈溪和福建晋江。

据悉，这类大城市的划分是根据城区的常住人口。据相关规定，城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市，其中城区常住人口300万以上500万以下的城市为Ⅰ型大城市，城区常住人口100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市。

义乌的发展核心是通过出口制造业的产业支撑，从小商品市场集聚为大规模市场，带动相关生产制造的发展，同时带动了人口的增加。

慈溪作为浙江县域经济“一哥”，2021年，实现地区生产总值（GDP）2379.17亿元，同比增长8.4％。据亿邦动力网，慈溪家电产业带市场规模超过1000亿元，约2000家整机家电企业，和超过10000家家电配件工厂聚集于此。

而晋江则在厦漳泉大都市区内，受到闽南地区的辐射。据福建发布，2002年到2021年，晋江市地区生产总值从277亿元增长至2986亿元，年均增长11.6%；财政总收入从20亿元提高到257亿元，年均增长14.4%。

“共享经济”变“共享刺客”

“共享经济”变“共享刺客”的尝试只是饮鸩止渴，回归初心，才是共享经济的生存之道。

近日，一位脱口秀演员在节目中大肆吐槽共享充电宝涨价，戏称“火电一度3毛9、风电一度4毛6，共享充电宝5伏1万毫安0.05度电，1小时却收4块钱，我用它的电，它吸我的血。”节目播出后，“共享充电宝涨价”话题再一次席卷网络。

租用共享充电宝为啥那么贵，费用都堪比停车费了。

一个月内已经被迫买了6个了……

依稀记得共享充电宝刚刚上市时，1小时也就5毛钱，如今价格直接涨到了1小时4元，一些热门商圈、景点等场所，甚至达到8元/小时。

共享单车这位圈内老大哥也“图穷匕见”，摇身一变成了“共享刺客”。

8月10日，美团单车宣布，骑行畅骑卡7天、30天和90天不限次卡的价格，分别从10元、25元、60元上调至15元、35元和90元，涨幅高达40%~50%。

共享经济是一场没有硝烟的“战争”。

2015年，中国共享汽车从区域型试点开始了规模化扩张，从华东地区零星几家发展到遍布大江南北的200多家企业，这一年被业内骄傲地称为“中国共享汽车元年”。EVCARD、GoFun出行、Car2Share、盼达、途歌、EZZY等共享汽车平台企业先后入局。

据不完全统计，截至2016年底，全国就有超过370家共享汽车平台，投入运营的逾100家，风光一时无两。

只可惜好景不长，由于共享汽车运营维护管理成本极高，产品体验、推广和普及相对较难，资金投入大等诸多弊端，共享汽车平台还未尝到共享经济带来的红利，就开始转入下坡路。

在此之后，多家共享汽车平台表示“撑不下去了”，有的企业甚至刚刚完成融资就卷款跑路。

时至今日，共享汽车迎来“七年之痒”，人们早就忘了它当初的风光，留下的只有一地鸡毛。

不仅仅是国内，放眼全球，其他共享经济行业也都在“断臂求生”，比如共享办公。

2011年，WeWork共享办公的雏形开始在美国纽约向创业人士提供服务；2016年7月，WeWork正式进入中国市场，并获得了挚信资本、淡马锡控股、软银集团及弘毅投资的融资。

如今，WeWork的市值跌至不足23亿美元，昔日曾让无数资本趋之若鹜的“明星独角兽”已变得门可罗雀。

时至今日，共享经济已褪去浮华，经历了一轮又一轮洗牌。预想中的崛起之势并未如期而至，在经历了初期高额补贴红利后，迫于生计的共享经济终于扯下“遮羞布”，堂而皇之地做起了“共享刺客”。

与此同时，资本侧的“降温”也成为了悬在共享经济头顶的一把利刃。

显然，所有共享经济行业在初期都会用一个美好的愿景“引诱”资本入局，通过前期高额补贴的红利疯狂获取用户，占据市场份额，培养用户使用习惯。纵观全局，基本都是打着“高科技”的幌子，做着“圈钱再烧钱”的生意。

经过多年的用户争夺战后，共享经济经历了无数次洗牌。随着行业红利的消退，市场增速不断下滑，资本和企业逐渐回归理性，市场的需求仍在，涨价成为了共享经济的盈利途径。

共享经济想要回归绿色健康的发展轨道，重中之重是要在成本和价格之间寻找一个平衡点，消除用户的心理落差。

股融易资讯：科技、资本与经济动态

---

上市公司年内大额订单全扫描，基建屡获百亿“大单” 新能源行业销售火热

据记者不完全统计，今年以来，约30家A股公司斩获单笔超30亿元订单。其中，百亿级订单主要为大基建项目或热门赛道销售合同。行业分布来看，主要分布在建筑装饰（基础建设、专业工程等）、电力设备（光伏设备、电池）、机械设备等行业。企业性质来看，资金实力雄厚的央企及地方国企占比近六成。光伏行业更是以合计中标金额近4000亿元位居榜首，且龙头公司占据绝大部分份额。

多地频频落子“未来赛道” 释放经济新活力

新型显示产业加快投产扩产，新能源汽车产量创新高，人工智能、高端装备制造项目频落地……记者采访发现，当前多地新兴产业增势强劲，亮点纷呈。在推动新兴产业持续发展壮大的同时，不少地方瞄准脑科学与类脑智能、量子计算等前沿领域，谋划布局未来产业，推动前沿科技成果产业化，为经济发展注入新活力，带来新机遇。

国产OLED屏批量打入高端市场，产线投资超万亿

根据供应链的消息，除了最为核心的处理器外，华为Mate50系列国产配件占比可能超过60%。在OLED屏幕方面，京东方继续为华为供货，维信诺则首次出现在Mate系列的供应商名单中。国产OLED屏已在加速向高端市场渗透，并开始辐射千元机市场。记者采访了解到，国内OLED产业在技术方面与韩系厂商差距已不大，部分参数甚至更优。主流厂商在加快推动OLED向手机、智能穿戴领域渗透的同时，也已将IT（平板、笔电）、车载等视作潜在目标市场，业内预计，OLED会率先在IT领域获得突破。另据统计，中国新建及拟建的OLED产线已达20条以上，总投资超万亿元，这也直接带动了国内配套厂商的扩产计划。

以下是【股融易资讯】为您整理的今日股权融资事件

---

广汽集团：广汽埃安完成A轮融资引战

广汽集团发布公告称，近期广汽埃安在广州产交所以公开挂牌的方式实施增资扩股，完成A轮融资引战。本次A轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份。融资完成后，广汽埃安注册资本由64.21亿元增至78.03亿元，公司直接及间接合计持有广汽埃安的股权比例由93.45%变更为76.89%。广汽埃安仍为本公司控股子公司。

“得到运通”获数千万元A轮融资

近日国内新能源工程机械整车企业“得到运通”宣布完成数千万元A轮融资，投资方为梧桐树资本、PKSHA SPARX Algorithm Fund（博珏资本，拥有丰田汽车背景）。本轮融资主要用于多类工程车量产和持续研发，加快推动商用车新能源化的落地应用。

和众科技连续完成天使轮 +、Pre-A 共两轮千万级人民币融资

近日物联网通信技术解决方案商「和众科技」宣布，今年已连续完成天使轮 +、Pre-A 共两轮

千万级人民币融资，两轮投资机构包括十维资本、岩木草投资、帮实资本 ... 两轮资金将主要

用于加深产品标准化开发，并加速搭建华东、华南地区的销售团队。

烘焙品牌「鹤所」完成千万元天使轮融资，奈雪的茶子公司投资

零蔗糖烘焙品牌「鹤所」已于近期完成千万元天使轮融资，本轮由「奈雪的茶」子公司「美好

自有力量」独家投资。鞍羽消费担任长期独家财务顾问。本轮融资将用于加速门店拓展、产品

研发和组织升级等方面。

遇见味来完成近千万元种子轮融资

上海遇见味来生物技术有限公司（C Foods）已经完成近千万元种子轮融资（首轮），本轮投资