沈南鹏与达利欧聊线上对话节选 碳中和已成当下创投圈最热门主题之一

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沈南鹏与达利欧聊了一小时

在这场时长1个小时的对话中，沈南鹏和瑞·达利欧从后者的新作《原则：应对变化中的世界秩序》谈起，对历史周期、当下局势、投资趋势、科技创业和中国市场等话题进行了深度探讨，话题看似宏观，却与大多数人息息相关。

桥水创始人瑞·达利欧和红杉全球执行合伙人沈南鹏，应中信出版集团邀请，在抖音进行了一场线上对话。

谈到当前世界宏观形势的成因，达利欧在历史经验中总结了三点：债务货币化、贫富悬殊、大国竞争。

谈到在中国投资的核心理念，沈南鹏表示：投资的核心不是资产而是人，要永远对市场怀有敬畏之心。

达利欧分享另一个原则：痛苦+反思=进步。

沈南鹏谈到了投资人的成长：要像艺术家一样，找到自己真正感兴趣的领域。

领导桥水40余年，达利欧给团队定下了一个原则：创意择优（idea meritocracy），永远保证让真正好的想法胜出。

在十多年的投资生涯中经历过多次周期，沈南鹏认为：面对市场波动和技术周期，创始人所青睐的是能给他们始终如一支持的投资人。

对于投资人的“自我修养”，沈南鹏认为：投资人需要在陡峭的学习曲线上快速理解前沿科技的发展，才能在竞争中保持优势。

达利欧：当前的全球贫富差距达到了自1930-1945年以来的最大值。

对市场要有长远视野。技术市场起起落落，正如我们在过去的一年里所看到的。但我们应该相信科技创新的潜力，比如新能源领域、合成生物学、生物科技等领域。在艰难时期，我们更要保持敏锐，保持信心继续投资，继续帮助创业者探索如何穿越障碍，帮助他们实现创造伟大企业的梦想。

碳中和行业不是钱太多，而是钱太少

创业者需要有全球化的眼光、技术储备及市场触达，这是创业者接下来的最大挑战，也是最大机会。

碳中和已成当下创投圈最热门主题之一。

自2020年9月双碳政策提出以来，相关配套政策陆续出台。2021年被称为“碳中和元年”，红杉中国、高瓴、IDG资本、中金资本等机构纷纷发起设立碳中和基金。有研究预计，未来四十年碳中和目标将带来百万亿级别的新增投资，每年所需的绿色投资将会占到GDP的2%左右。春华资本汪洋：

1.早期项目要选龙头团队，中后期项目选行业中的绝对龙头。

2.和前两年相比，早期项目的融资难度翻了2~3倍，中后期项目融资也比较困难。创业者和投资人预想中的估值差异巨大，导致双方谈判过程会很累，成交难度在加大。

3.从全球来看，投在碳中和行业里的钱不是多了，而是还不够。这么多新技术，应该有更多资本进场。我们不怕竞争，怕的是一个好公司下一轮融不到钱。

4.发展资金是硬道理。不要在乎一时的估值下来了，股价下来了，最重要的是要把事情做成。

5.创业者需要有全球化的眼光、技术储备及市场触达，这是创业者接下来的最大挑战，也是最大机会。

对于碳中和领域的创业者来说，目前面临两大挑战。

一是人才招募。一些领域人才成本非常高，这对于早期公司来说简直就是“梦魇”。不招人不行，要招人了发现融不到钱，非常不容易。只有充分市场化的机制，能解决这个问题。

另一个是全球化。技术无国界，碳中和一定是全球化的一件事，技术的突破绝对不在于任何一个国家。各国都有贸易壁垒，但不引进他国的好的技术是不现实的，比如最好的电池公司在亚洲，欧洲和美国都要引进。这是对监管者的挑战。

对创业者来说，和十年前相比，需要有全球化的眼光、技术储备及市场触达，市场至少覆盖多个国家、几个核心市场。全球化是最大的挑战，也是接下来最大的机会。

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多地扶持旅游业发展

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奥迪CEO：计划2026年起仅向市场推出电动汽车

据路透社报道，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，奥迪计划从2026年开始只向市场推出电动汽车。杜斯曼补充称，奥迪全部车型将在2035年之前完全转为电动汽车。

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