朱啸虎：ofo目前没考虑与摩拜合并战局如何取决于资本忍受力

天使

2017-06-19 10:39

共享单车又在新一轮巨量吸金。

6月16日，摩拜单车宣布完成总额超过6亿的E轮融资，创下共享单车行业单笔最高融资纪录。这轮依然是腾讯领投，同时引入交银国际、工银国际、Falrallon Capital等重磅投资机构，同时，红杉资本中国基金、TPG、高瓴资本等多家现有股东继续增持。

此前有消息称，ofo正在以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元的融资。不过从融资速度上来看，这一次摩拜走在了前面。

有人将摩拜、ofo的E轮融资视为收官之战，认为这可能是决定双方生死的一轮融资。

早在去年9月，金沙江创投合伙人朱啸虎就曾公开断言——“共享单车将在90天内结束战争。”如今，9个月快过去了，共享单车的战争不仅没结束，还从烧钱大战到补贴大战，又转移到海外大战。

接下来，共享单车市场战局将怎么走？ofo、摩拜两巨头的PK何时见分晓？就此，全天候科技跟金沙江创投朱啸虎进行了独家面谈，众所周知，他是ofo和滴滴的早期投资人。

影响下步战局的关键：资本忍受力

记者：摩拜已完成新一轮融资，ofo的融资进展如何？

朱啸虎：还在进行当中，还在谈条件，希望谈的更好一点。应该会很快吧，大家要有些耐心。

记者：有人把摩拜ofo的这轮融资视为决定生死的收官之战。你怎么看下步战局？

朱啸虎：下一步首先是清场，把小的公司全部清掉，和以前打车差不多，最后留下两个PK。昨天就有两家单车项目关闭了，在未来的几个月可能会有越来越多的单车项目自己关掉。因为它们的体量和规模太小，收购价值不大。

记者：你认为ofo、摩拜也会像当年滴滴快的一样，最终走向合并？

朱啸虎：下一步先清场吧。从目前来看，没考虑合并。

记者：你认为ofo、摩拜之战何时能见分晓？

朱啸虎：看资本对效率的忍受力，现在资本太疯狂，所以还要再看几个月，看有没有变局的机会出来。最终还是要看这个盈利模式是不是成立，这是商业本质。

记者：去年9月你曾说过，共享单车90天内就可结束战斗。但今天战斗仍在持续，且愈演愈烈。为何你预判的局面没有如期而至？

朱啸虎：现在市场上的钱太多了，巨量的资本会踏平掉很多运营上的，可能公司运营效率没那么高，但资本的力量太大了，可以把这些低效弥补掉。但长远来看，运营效率是双方决胜的关键，资本都是很聪明的钱，如果资本效率下降了，大家都会调整的。

记者：你之前说过，ofo再不济也可以卖给滴滴，你是有备选方案的。现在滴滴还是备选方案吗？

朱啸虎：现在完全不需要了。这是当年我们投资ofo的时候的一个考虑。当时我们对共享单车还没看清楚，远远低估了这个市场。我们当时不知道校园外的市场到底存不存在我们只知道在校内市场肯定是很好的。当时我认为，校内市场做的好，一天两三百万单，这个体量和利润，那是可能在上市的。如果自己做不起来，我们可以卖给滴滴。这只是当年的情况。现在ofo已经远远超出我们当年的期望了。现在每天2000多万单的体量，已经是非常大的公司。网公司，有多少每天订单在1000万以上？不超过10家。

记者：ofo、摩拜近期都在布局海外，你怎么看共享单车出海？

朱啸虎：海外市场肯定是存在的，但这不是主流，只是些花絮，主流市场一定是在国内。中国有十几亿人口，是最大的市场。麦肯锡的数据显示，中国每天有3.5亿次的自行车骑行，全世界其它国家加一起可能都没这么多。ofo出海要看效果，投下去要能赚钱。

记者：两家纷纷出海是否意味着共享单车在国内已经接近饱和？

朱啸虎：从麦肯锡的数据来看，出行需求远远没有被满足。从单车目前投放的数量来看，也只在极个别的大城市是量比较大的，如果接下来的半年继续高速投放，那么这几个大城市是有可能饱和的。

胜负关键靠团队，拼运营效率、回归商业本质

记者：ofo、摩拜接下来要分出胜负，关键拼什么？

朱啸虎：最终就是拼运营效率和商业模式，归根结底拼的还是团队。

记者：你怎么看ofo、摩拜的团队，孰优孰劣？

朱啸虎： ofo团队更年轻，团队文化非常健康和阳光，他们代言人鹿晗就非常符合他们的调性。创业，我们永远相信年轻人。我们投的CEO程维、毛文超、张旭豪，包括戴威，他们创业的时候都是非常年轻。他们现在也正是互联网的当打之年。

记者：都是有利有弊的，年轻也意味着经验相对不足。

朱啸虎：中国互联网，拼劲非常重要，精力体力上年轻人都有优势。而且 ofo 团队学习能力都很强的。

记者：摩拜董事长是创始人李斌，联合创始人兼CEO曾任Uber中国的管理层，这是一种背书，ofo是大学生创业。
朱啸虎：ofo也有非常好的人才。戴威的性格和格局决定了他能用非常强、非常好的人。摩拜有人背书，我们也在为ofo背书。ofo背后有滴滴，滴滴市值是500亿美金，程维柳青的号召力和执行力是其他CEO很难比的。