现在全国的货车的保有量已经达到2600万辆。公司将以货车的一条龙和一站式全方位综合服务为阶段性的发展方向。以综合平台服务为手段。打造优秀的民族品牌。 目前商标已注册成功。 公司从在全国范围内招商加盟车辆维修网点开始，在全国所有的高速公路出入口及城镇布局加盟维修网点，用2-3年时间，在全国加盟发展15000家以上的品牌加盟汽修网点，(从货车开始，现在全国还没有这样的货车修理加盟网络平台，将来分乘用车和货车类）成为全国货车绿色维修的的帝国。然后以这些基础网点为业务的拓展点，通过互联网平台把车辆配件云仓、车辆动力电池连锁、车辆销售及金融、车主会员、车辆保险、技术培训等融合发展。 与广大物流快递企业达成战略合作，主要战略合作的内容包括汽车的一站式维修保养服务。途中车辆故障后的应急服务等等。 目标拥有不少于300万户固定车辆会员客户，拥有100000人以上的汽修队伍，推动行业标准建设，做行业标准的倡导人、制定人。 用2年左右的时间完成全国布局，用3年左右的时间将公司做成市值30-50亿元。

打造汽车一站式服务平台（B2B2C）：买车、用车、卖车或车辆报废的全程级服务。已经投入项目内容汽车产品销售、美容装潢店服务、违章处理、厂家或代理商入驻。

制约我国二手车交易问题的痛点： 1、买卖双方对车况信息不对称，引起诚信缺失问题； 2、目前的车辆检测鉴定机构权威、技术和品牌能力不足，鱼龙混杂。 很多黄牛中间商篡改VIN码，调整码表，隐匿事故车，将大量不适合再进入市场的二手车重新倒卖进市场，抑或者用欺瞒消费者的手段，从中获取不法利润。

制约我国二手车交易问题的痛点： 1、买卖双方对车况信息不对称，引起诚信缺失问题； 2、目前的车辆检测鉴定机构权威、技术和品牌能力不足，鱼龙混杂。 很多黄牛中间商篡改VIN码，调整码表，隐匿事故车，将大量不适合再进入市场的二手车重新倒卖进市场，抑或者用欺瞒消费者的手段，从中获取不法利润。