融资需求
融资需求：680万。出让股权：15%。
项目简介
多区化防扎防爆轮胎
项目简介
第一部分 项目背景
全球每年有超过50万人死于因汽车引起的道路交通事故，1000万人受伤。因爆胎引发的交通事故占全部交通事故的34.14%，人员死亡率占22.55%。
轮胎市场巨大，且持续增长，中国乘用车保有量目前已突破2亿辆。预测中国半钢子午线轮胎市场规模在近10年复合增长率为10%。
第二部分 项目介绍
一、目前市场现有防扎防爆轮胎情况
作为轮胎最顶尖的技术，各轮胎厂商都投巨资研发自己的防扎防爆轮胎技术，主要有以下几种：
1、内壁涂层式（代表厂商有：安内弛、金钟罩）
其方法将一种高分子有机合成橡胶均匀喷涂在轮胎内壁上，从而在轮胎内形成防漏气安全保护层。
2、吉利BMBS系统（代表厂商：吉利汽车）
BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，有效防止向爆胎方向偏航。
3、马牌胎壁加厚防爆轮胎（代表厂商：德国某轮胎）
学名叫泄气保用轮胎，英文缩写RSC。
4、免充气轮胎（实心胎）
5、轮胎自动修补液（易拉罐式）：往轮胎内部喷雾状化学品。腐蚀性强，腐蚀轮胎内壁和钢圈，影响轮胎动平衡。
以上轮胎防爆技术，都因缺陷明显，导致没有大面积推广。
三、多区化防扎防爆轮胎的优势和特点
工作原理为：在真空胎胎体内，加气囊层（有数百个相对独立的气囊），每个气囊上安装橡胶单向气阀扎破数个气囊，不影响整条轮胎的气压及安全性能，可以继续行驶。其优点有：
1、安全度高，杜绝因轮胎被扎的漏气问题。
2、制造成本增加不多。
3、技术安全可靠，简便。与现在轮胎的使用方法无缝对接，克服市场上现有防扎防爆轮胎缺点。不需更换轮胎轮毂、不降低乘车舒适性、对车辆悬挂无特殊要求。与现有普通轮胎安装使用方法相同。
四、项目进展情况及存在的困难问题
1、制作了样胎。手工制作充气后，安装在实车上行车1200公里（时速80），检验效果良好（无明显噪音，无增加油耗、）。验证了多气囊轮胎结构理论上可行。
2、申请了部分专利，对知识产权进行保护。
3、组建了轮胎专家团队，与轮胎科研机构，轮胎模具厂等轮胎产业链相关部门，寻找技术支持和合作意向。
存在问题和困难：资金不足，导致项目进展慢。
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