融资需求：600万。出让股权：10%。

在营改增环境下，作为运力市场主体的个体卡车司机，无法提供可供抵扣的增值税专用发票。所以在实际交易过程中，物流公司通过一些非正规渠道寻找发票来做抵扣，目前业界常用的做法是将卡车司机的一部分货运款直接存入油卡发给司机。物流企业为了增加增值税抵扣项，强行以油卡向司机支付路费，而卡车司机被迫倒卖油卡，滋生了税收管理的灰色地带，不能实现税收完全的合法化，对个人和企业来说，都是存在法律风险的，并加大了物流行业额外成本。 易运输的财税管理项目以无车承运、系统清算的方式，解决 1.第三方物流公司合法获取进项，合理进行税务筹划的痛点； 2.承运司机不再被“油卡运费”所困扰.

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